進(jìn)進(jìn)第三季度，對于貨代人來說，原本是出貨旺季，但今年國際物流從業(yè)者的普遍感受是“旺季不旺”。

上海航交所發(fā)布的運(yùn)價指數(shù)(SCFI)迎來連續(xù)六連跌。*新指數(shù)為1646.90點(diǎn)，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，較前一周下跌5.0%。

近期，美東航線回落至3300至3800美元/FEU(40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱)，美西航線1700至1800美元/FEU。

作為對比，美東航線在6月初報價*高達(dá)到7000美元/FEU，美西航線達(dá)到6000美元/FEU。以此計(jì)算，美西航線運(yùn)價大跌70%，跨境鐵路 國際物流，美東航線下跌幅度也在50%左右。

對于美線運(yùn)價的持續(xù)低迷，業(yè)內(nèi)人士分析稱，主要原由于此前大量出口商集中出貨，航運(yùn)公司加大運(yùn)力投放，但貨量大幅少于預(yù)期，導(dǎo)致運(yùn)價大跌，預(yù)計(jì)三季度海運(yùn)市場將更復(fù)雜。

7月11日，地中海航運(yùn)通知客戶暫停PERAL航線服務(wù)，調(diào)整亞洲至美西航線。隨后，中聯(lián)航運(yùn)公司也公布暫緩重開美西線計(jì)劃。

分析人士以為，假如運(yùn)價持續(xù)下探，不排除其他公司會進(jìn)一步跟進(jìn)，首先撤出一些此前的加班船。預(yù)計(jì)，船司可能會有進(jìn)一步的航線運(yùn)力調(diào)整，具體的調(diào)整幅度還需要進(jìn)一步觀察。

面對各航線的運(yùn)價調(diào)整，提醒各位貨代、貨主，在出貨前一定要查詢*新船期、運(yùn)價信息，提前做好貨物運(yùn)輸計(jì)劃。
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